செய்தி

கார்ட்போர்டு ஒரு பெரிய பகுதியில் பள்ளங்களில் வீங்குகிறது, இது வார்ப்பிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

அட்டை போர்பேஜ் உருவாக்கம் அதிகம்:
"பாசிட்டிவ்" வார்பேஜ் உள்ளது, இது "மேல்நோக்கி வார்பேஜ்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது அட்டை திசு காகிதத்தின் பக்கமாக வீங்குகிறது.
எதிர் "தலைகீழ்" போர்பேஜ்.
ஒரு பக்கம் குவிந்ததாகவும், மற்றொரு பக்கம் குழிவானதாகவும் உள்ளது, இது "S- வடிவ வார்ப்பிங்" ஆகும்.அட்டைப் பெட்டியின் மூலைவிட்டத்தை அச்சாகக் கொண்டு "முறுக்கப்பட்ட வார்ப்பிங்" ஆக வார்ப்பிங் உருவாக்கப்படுகிறது, இது "நெளி வார்ப்பிங்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
வார்ப்பிங் அச்சு நெளி திசைக்கு இணையாக உள்ளது, இது "நீள திசை" வார்ப்பிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.ஃபார்வர்ட் வார்பேஜ் தவிர, மற்ற வகையான போர்பேஜ் அரிதானது.

அட்டைப்பெட்டிகளை உருவாக்க திசைதிருப்பப்பட்ட அட்டையைப் பயன்படுத்தவும், பெட்டியின் மேற்பரப்பு நன்றாக இல்லை, மற்றும் வடிவம் சதுரமாக இருக்க முடியாது, இது தோற்றத்தை பாதிக்கிறது.பெட்டியின் சீரற்ற மேற்பரப்பு காரணமாக, சக்திக்கு உட்படுத்தப்படும்போது நிலைத்தன்மையை இழப்பது எளிது, இது அட்டைப்பெட்டியின் சுருக்க எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது.வார்ப் செய்யப்பட்ட அட்டை குவிப்பது எளிதானது அல்ல, மேலும் வேலைத்திறன் நன்றாக இல்லை, மேலும் அது அச்சிடும் துளை இயந்திரத்தில் சீராக நுழைய முடியாது, இது அச்சிடும் விளைவையும் துளையிடலின் துல்லியத்தையும் கடுமையாக பாதிக்கிறது.

கார்ட்போர்டின் போர்பேஜிற்கான அடிப்படைக் காரணம் காகிதத் தரத்தின் ஏற்றத்தாழ்வு: அட்டைப் பலகையின் பல்வேறு கூறுகளின் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தின் வெவ்வேறு அளவுகள் ஏற்படுகின்றன.

காகிதத்தின் நீர் உள்ளடக்கம் வேறுபட்டது, மேலும் தானியமானது செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட திசைகளில் வேறுபட்டது, மேலும் சுருக்கத்தின் அளவும் வேறுபட்டது.

அட்டைப் பெட்டியின் இருபுறமும் உள்ள பேக்கிங் பேப்பர் (முகம் மற்றும் உள்) விரிவடைதல் மற்றும் சுருங்குதல் ஆகியவற்றில் வேறுபட்டால், அட்டைப் பலகையை சிதைப்பது எளிது.மெல்லிய மற்றும் சிறிய காகிதத்துடன் ஒப்பிடுகையில், தடிமனான மற்றும் கனமான காகிதத்தின் பயன்பாடு ஒப்பீட்டளவில் நிலையான விரிவாக்கம் மற்றும் குறைந்த சிதைவைக் கொண்டுள்ளது.எனவே, முகத் தாள் மற்றும் உள் காகிதத்தின் தடிமன் அல்லது எடை வித்தியாசமாக இருக்கும்போது, ​​அட்டைப் பலகை சிதைந்துவிடும்.எனவே, அட்டைப்பெட்டி வடிவமைப்பு அல்லது உற்பத்தியில் காகிதத்தை பொருத்தும் போது, ​​திசுவின் இலக்கணம் மற்றும் தரம் சமமாகவோ அல்லது நெருக்கமாகவோ இருக்க வேண்டும்.

காகிதத்தின் வெவ்வேறு ஃபைபர் திசைகள் காரணமாக, சூடாக்கப்படும் போது, ​​அதன் குறுக்கு சுருக்கம் அதன் நீளமான சுருக்கத்தை விட இரண்டு மடங்கு பெரியதாக இருக்கும்.எனவே, உற்பத்தியில் காகிதத்தை கலக்கும் போது, ​​அட்டையின் போர்பேஜைக் குறைக்க, மேற்பரப்பு மற்றும் உள் காகிதத்தின் ஃபைபர் திசை பொதுவாக ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்.

நெளி பலகை இயந்திரத்தில், அட்டையின் நீளத்தில் இழுவை காரணமாக காகிதம் சுருங்க முடியாது, ஆனால் காகிதத்தின் பக்கவாட்டு சுருக்கத்தை கட்டுப்படுத்த முடியாது.இது "நேர்மறையான போருக்கு" மற்றொரு முக்கிய காரணமாகும்.

உற்பத்தியில், அட்டையின் வார்பேஜைக் குறைக்க வெப்பத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் காகிதத்தின் சுருக்கம் மற்றும் சிதைவைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

லைனிங் பேப்பர் மற்றும் சிங்கிள் நெளி மிகவும் ஈரமாக இருப்பதும், மேற்பரப்பு காகிதம் மிகவும் வறண்டு இருப்பதும் "முன்புற போர்பேஜ்"க்கான காரணம்.எனவே, லைனிங் பேப்பரின் உலர்த்தும் அளவு மற்றும் ஒற்றை நெளிவு எதிர் மேற்பரப்பு காகிதத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்குவதைக் குறைக்க அதிகரிக்க வேண்டும்.எடுத்துக்காட்டாக, ஒற்றை முகப்பில் நெளி காகிதம் மற்றும் லைனிங் பேப்பரின் ப்ரீஹீட்டிங் பகுதியை அதிகரிக்கவும், உறைப்பூச்சு இயந்திரத்தில் சூடான தகட்டின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கவும், ஈர்ப்பு உருளைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கவும், வெப்பத்தைக் குறைக்க வாகனத்தின் வேகத்தை சரியான முறையில் அதிகரிக்கவும். பரிமாற்றம்.பார்க்கிங் செய்யும் போது, ​​நீங்கள் ஹாட் பிளேட்டில் இருந்து அட்டைப் பெட்டியை உயர்த்த வேண்டும், அல்லது முகத்தில் காகிதத்தை தெளிக்கவும், அதிக செறிவு மற்றும் அதிக பாகுத்தன்மையுள்ள பிசின்க்கு மாறவும், பசை அளவைக் குறைக்கவும்.

"தலைகீழ் பக்க வார்ப்பிங்கிற்கான" காரணம் மேலே கூறப்பட்டதற்கு நேர்மாறானது, ஏனெனில் ஒற்றை பக்க நெளிவு மிகவும் வறண்டது மற்றும் திசு காகிதம் மிகவும் ஈரமாக உள்ளது.எனவே, கட்டுப்படுத்துவதற்கு எதிர் வழிமுறையைக் கையாள வேண்டும்.

S-வகை வார்பேஜ் என்பது பொதுவாக காகிதத்தின் விளிம்புகள் மிகவும் ஈரமாக இருப்பதையும், அடிப்படை காகிதம் கடுமையாக சுருங்குவதையும் குறிக்கிறது.காகிதத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்கும் நேரத்தை அதிகரிக்கலாம்.மேல் மற்றும் கீழ் அட்டையின் பொருள் மிகவும் வித்தியாசமாக இருப்பதற்கு இதுவும் காரணமாக இருக்கலாம்.

சிதைவு மற்றும் சிதைவுக்கான காரணங்கள்: பாலத்தின் வழியாக ஒற்றை-பக்க நெளிவுகளின் பதற்றம் மிகவும் பெரியது;அடிப்படை காகிதத்தின் தரம் நன்றாக இல்லை;சூடான தட்டின் வெப்பநிலை விநியோகம் சீரற்றது மற்றும் அடிப்படை காகிதத்தின் ஈரப்பதம் சீரற்றது.